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电影“后天”中的假想的气候变化这次在中国的长江流域得到了验证（每次长江流域的什么气候异常都会联想到我们伟大的山峡工程），虽然没有那么夸张和超现实，但是严寒、暴雪和冻雨让本来就不适应寒冬的中部地区的人们体验了一把什么叫做“急冻”。从 2008 年1月11日开始，全国 14 个省区的将近 7800 万人遭遇了罕见的冰雪灾害，6 个省市中到持续大雪，截止到昨天，已经有 24 个机场关闭，滞留机场、火车站、长途汽车站的旅客不计其数，仅广州火车站就有超过 80 万人。

交通受阻、电力瘫痪、连供水系统都给冻住了，导致大量地区缺水、缺点、却食物，最严重的事情就是这场“雪灾”还赶上了春运，几百万人被困于各大城市的车站、机场没法回家过年，中国在洪水、非典、禽流感之后碰上了一个场更大的灾难，我们今后可能会称为 “2008 的雪灾”。

更多来自时代周刊的照片：China’s Deep Freeze

当然，我们的政府已经在这场混乱之中展开了救援行动，温总理也不辞辛劳的游走于各个灾区之间，给大家带来党中央的温暖和关怀，各地新闻除了在报道天气、交通和受灾情况之外，也不忘个大家展现一下真情四溢的救灾场面。但是我们却从“雪灾”的背后感觉到了大国的脆弱 …

• 政府的响应速度：官僚机构的做事风格完全不能适应事态的变化，就像在东莞的乘客要跑到广州去退票，几十万人蹲在火车站却不知道任何实时的天气和交通信息，现在人人都有手机，为什么不能即时的通过定点的区域短信群发来做点善事呢？
• 气象预报的失误：虽然有不测风云，但是对天气恶劣情况的低估（不知道是有意还是无意）就是气象预报的失误，我们需要知道详细和准确的数据来做好预防措施，减少损失
• 基础设施的工程质量：高压电线架被积雪压倒、水管冻裂、加油站也会被大雪压垮，还导致有人丧命，虽然说中部城市的建筑不是为抗冻设计的，但也不至于这么容易断掉吧
• 交通布局的不合理：沿海发达城市对资源的需求拉动了交通和运输业的发展，但是这种脆弱的交通动脉一旦受阻，后果可想而知，所以积极的发展内陆和建立复合型的全国交通网是十分必要的
• 缺少非政府的社会救援组织：我们就一个党中央，什么事情都得政府来扛，所以响应缓慢也是没有办法的。人家台湾地震、印尼海啸的救援都是社会各界的非政府救援组织身先士卒，我们却没有。不知道是这么多年来人情冷漠、金钱至上的价值观造成的，还是政策限制了NGO的发展，这一点很值得思考…

好在我们还有互联网，你搜索“雪灾”，会发现有很多与我们一样关心这场灾难的人，看到他们的观点、意见、态度和行动。还有我们的“谷歌”，这次他站在了人民一边，屏借他们强大的技术实力（和百度相比）弄了个非常实用的“春运交通图”，全国灾区的天气和交通情况一目了然。

如果你也是一个 blogger，你可以通过 zheng 所建议的方式 ── “风雪同行，为你的Blog系上黄丝带”

我们可能没有受灾，我们可能不再现场，但是，我们不能漠然，我们必须有所表达，因为这事关亲人，我们周围的人，我们的同胞，我们这片土地，还有国家。

风雪很冷，但是我们的心不能冷。

载录至：詹斌的“blog与橙色关怀”

面对雪灾相信每个人都可以用自己的方式去帮助别人，在写这篇文章之前，indigo 和同屋 denver 就尽自己所能，拿出剩余的所有棉被，送给了在广州站等车的人们，大家需要温暖！